Cum să conduci în siguranță noaptea

Cea mai mare diferență între condusul noaptea și cel de zi e vizibilitatea. Tu vezi mai puțin în față, iar ceilalți te văd mai greu. Noaptea distingi greu detaliile, contrastul e mai scăzut, culorile se estompează și marginile drumului se văd greu. Totodată, ochii obosesc mai repede.

De aici vine prima regulă pe drumurile slab iluminate: mergi cu o viteză la care poți opri pe distanța pe care o vezi clar în lumina farurilor.

Luminile, ziua și noaptea

Farurile te ajută să vezi și îi ajută pe ceilalți să te vadă. Pe orice drum public, și ziua, ești obligat să ai aprinse luminile de întâlnire sau luminile de zi (art. 44 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice).

Luminile de zi sunt suficiente doar ziua, pe vizibilitate bună. Cum se lasă seara sau scade lumina, de exemplu pe ploaie sau într-un tunel, aprinzi luminile de întâlnire, care aprind și luminile din spate. Dacă mașina are senzor de lumină și poziția „Auto”, verifică totuși că s-au aprins luminile de întâlnire.

În localitate

Noaptea folosești luminile de întâlnire sau de drum, după cât de bine e iluminată strada (art. 114 alin. (1) lit. b) din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006). Pe străzile iluminate, faza scurtă e de obicei suficientă.

Fii atent la pietoni: noaptea sunt greu de văzut, mai ales cei îmbrăcați în haine închise. De aceea te apropii de trecerile de pietoni cu viteză redusă.

Faza lungă

Pe drumurile neiluminate, fără trafic în față, folosește faza lungă. Treci pe faza scurtă în două situații:

• de la cel puțin 200 m, când se apropie un vehicul din sens opus, și reduci în același timp viteza;
• de la cel puțin 100 m, când ajungi din urmă un vehicul care merge în fața ta (art. 114 alin. (2) din Regulament).

Treci pe faza scurtă și când vezi un pieton, un biciclist sau o căruță, pentru că nu ai voie să îi orbești. Dacă folosești incorect faza lungă față de cei din sens opus sau din față, primești 2 puncte de penalizare (art. 108 alin. (1) lit. a) pct. 1 și 9 din OUG nr. 195/2002).

În curbe și în serpentine, treci pe faza scurtă înainte să apară farurile celuilalt. Altfel îl orbești exact când iese din curbă.

Multe mașini noi au faza lungă automată sau faruri matriceale, care se adaptează singure. Sunt utile, dar fii pregătit să treci manual pe faza scurtă dacă sistemul reacționează târziu.

Noaptea, când te apropii de o intersecție nedirijată prin semafoare sau de polițist, semnalizezi alternând faza scurtă cu faza lungă, dacă prin asta nu îi orbești pe cei din sens opus (art. 114 alin. (3) din Regulament).

Depășirea

Noaptea, depășirea e mai riscantă: vezi mai puțin din drumul din față, iar curbele, pietonii și obstacolele se văd greu. Depășești doar când ești sigur că drumul e liber pe o distanță suficientă.

Cât ești în spatele mașinii pe care vrei să o depășești, folosești faza scurtă. Când ajungi în dreptul ei și nu vine nimeni din față, poți trece pe faza lungă. Dacă tu ești cel depășit, rămâi pe faza scurtă și nu mări viteza (art. 119 lit. a) din Regulament).

Orbirea

Unul dintre cele mai mari pericole noaptea e orbirea de la farurile care vin din față. La început, primele drumuri noaptea pot fi solicitante, mai ales pe drumuri neiluminate sau pe ploaie. Fă-le pe trasee pe care le cunoști și ia-le pe rând.

Când vezi venind o mașină cu faruri puternice, nu privi direct în ele. Uită-te spre marginea din dreapta a drumului și încetinește din timp. Dacă ai fost orbit și nu mai vezi nimic, redu viteza; dacă e nevoie, oprește cât mai la dreapta și aprinde luminile de avarie.

Din spate te pot orbi farurile din oglindă, așa că pune oglinda retrovizoare pe poziția de noapte; multe oglinzi moderne se întunecă automat. Și stopurile tale îi pot orbi pe cei din spate. Când aștepți la semafor sau stai în coloană, ține mașina pe frâna de mână (sau pe poziția P, la cutia automată) și ia piciorul de pe frână.

Întreținerea

Curăță farurile regulat, pentru că murdăria le reduce mult lumina. Farurile îngălbenite se pot poliza la service. Verifică și reglajul lor: farurile reglate prea sus îi orbesc pe ceilalți, chiar pe faza scurtă.

Un parbriz curat reduce orbirea, așa că îl cureți pe interior și pe exterior și ții rezervorul de lichid de parbriz plin.

Luminile din interior

Stinge luminile din habitaclu și redu luminozitatea bordului și a ecranului multimedia, dacă se poate. Așa scad reflexiile în geamuri.

Becurile de rezervă

Dacă mașina ta are becuri clasice, ține un set de rezervă în mașină. La farurile cu LED sau xenon, becul nu se poate schimba pe marginea drumului, așa că mergi la service imediat ce observi o defecțiune.

Condusul noaptea se învață ca orice altceva. Cât faci școala de șoferi, roagă-ți instructorul să facă cu tine și câteva ore de condus noaptea.