Idei greșite despre condus: ce e adevărat și ce nu
de Echipa pdc.ro · Publicat la · Actualizat la · 4 min de citit
Despre condus circulă multe idei preluate „din auzite”, de la instructor, de la părinți sau de pe internet. Unele au fost adevărate cândva, altele nu au fost niciodată.
„Dacă vorbești la hands-free, ești în siguranță.”
Doar pe jumătate. Legea îți permite să vorbești la telefon în mers doar cu un sistem „mâini libere” (art. 36 alin. (3) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002). Problema rămâne atenția: o conversație complicată îți ia din concentrare, chiar dacă ții ambele mâini pe volan. Dacă discuția e importantă, oprește într-un loc sigur.
„Poliția nu te poate opri dacă mergi prea încet.”
Nu e adevărat. Dacă mergi nejustificat cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie de pe un tronson, primești amendă (art. 99 alin. (1) pct. 1 din OUG nr. 195/2002). Și în afara acestui caz, o viteză mult sub cea a traficului îi poate pune în pericol pe ceilalți.
„Examinatorii au un număr fix de candidați pe care îi pot admite.”
Nu e adevărat. La proba practică nu există o cotă de admiși. Rezultatul depinde de greșelile notate în fișa de examinare. Emoțiile sunt normale, iar ce contează e să aplici calm ce ai exersat.
„Dacă te prinde un radar în altă țară, amenda nu ajunge acasă.”
Ajunge. Statele Uniunii Europene schimbă între ele datele de înmatriculare pentru principalele contravenții rutiere, inclusiv depășirea vitezei, potrivit Directivei (UE) 2015/413. Amenda îți poate veni acasă, iar unele țări o pot executa și în România.
„Iarna trebuie să lași motorul să meargă 5 minute înainte de plecare.”
Nu e nevoie. Motorul se încălzește mai repede în mers, cu turație moderată, decât la ralanti. Pornești, aștepți câteva secunde și pleci lin, fără accelerări puternice în primii kilometri. Statul pe loc cu motorul pornit consumă și poluează degeaba.
„Femeile însărcinate nu trebuie să poarte centura.”
Legea le scutește, dar medicii recomandă totuși centura. Scutirea e pentru femeile în stare vizibilă de graviditate (art. 97 alin. (4) lit. b) din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006). Partea de jos a centurii se așază sub burtă, pe bazin, iar partea diagonală trece între sâni și pe lângă burtă. Există și adaptoare care țin centura sub burtă.
„Pe bancheta din spate nu trebuie să porți centura.”
Trebuie. Centura e obligatorie pe toate locurile care o au (art. 36 alin. (1) din OUG nr. 195/2002). Ca pasager, dacă nu o porți, primești amendă din clasa I (art. 99 alin. (1) pct. 8). Șoferul primește 2 puncte de penalizare dacă nu poartă el centura (art. 108 alin. (1) lit. a) pct. 3) și 3 puncte dacă un minor din mașină nu are centură sau scaun pentru copii omologat (art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 9). Într-un impact frontal, un pasager din spate fără centură e aruncat în față și îi poate răni grav pe cei din fața lui.
Copiii cu înălțimea de până la 135 cm călătoresc doar în scaune sau dispozitive pentru copii omologate. Peste 135 cm, poartă centura reglată astfel încât să nu treacă peste gât sau față (art. 97 alin. (1) și (1^2) din Regulament).
„Mașinile cu cutie automată consumă mai mult.”
A fost adevărat, acum nu mai e. Cutiile automate vechi consumau vizibil mai mult. Cele moderne, cu dublu ambreiaj sau cu multe trepte, consumă aproximativ la fel sau chiar mai puțin decât cele manuale.
„Aerul condiționat nu influențează consumul.”
Îl influențează. Aerul condiționat crește consumul, iar în oraș, la viteză mică, geamurile deschise sunt mai economice. La viteze mari, pe autostradă, geamurile deschise cresc rezistența aerului, iar diferența dintre cele două variante devine mică.
„Dacă alimentezi dimineața, primești mai mult combustibil.”
În practică, nu. Ideea pornește de la faptul că, la rece, combustibilul e mai dens. Rezervoarele benzinăriilor sunt însă îngropate, iar temperatura lor variază foarte puțin între zi și noapte, așa că diferența e neglijabilă.
„Uleiul trebuie schimbat la fiecare 3.000 km.”
Nu la mașinile actuale. Intervalul de schimb îl stabilește constructorul și e trecut în cartea tehnică. La mașinile moderne e de obicei de 10.000–30.000 km sau o dată pe an, iar multe îți arată singure pe bord când e nevoie.
„Benzina premium e mai bună pentru orice mașină.”
Nu e adevărat. Benzina cu cifră octanică mare ajută doar motoarele construite pentru ea. Dacă în cartea tehnică scrie benzină cu 95 octani, cea premium nu îți aduce, de regulă, un câștig real de consum sau de putere.
„E la fel de periculos să vorbești la telefon ca să conduci băut.”
În anumite situații, da. Studii pe simulator (de exemplu Strayer și colegii, Universitatea din Utah, 2006) au arătat că șoferii care vorbesc la telefon reacționează la fel de greu ca șoferii aflați la limita legală de alcool din SUA. Videoclipul de mai jos, în limba engleză, arată un experiment pe această temă.
Mai multe în Conducere defensivă
