Instalația de ungere

Într-un motor pornit, zeci de piese metalice se mișcă una lângă alta, la viteze mari. Instalația de ungere duce uleiul la ele, ca să reducă frecarea și să le ferească de uzură și de supraîncălzire.

La motoarele de autoturism, ungerea e mixtă. Pompa de ulei împinge uleiul sub presiune spre lagărele arborelui cotit și ale arborelui cu came, iar alte piese, cum sunt pereții cilindrilor, se ung prin stropire.

Instalația are trei părți componente:

• pompa de ulei;
• filtrul de ulei;
• radiatorul de ulei (nu îl au toate motoarele).

Pompa de ulei e antrenată de motor, de la arborele cotit sau de la arborele cu came. Pe drum, uleiul trece printr-un filtru cu element de hârtie, montat pe circuitul de ungere. Se folosesc uleiuri minerale, semisintetice sau sintetice, iar tipul potrivit pentru mașina ta e cel din cartea tehnică.

Dacă nivelul uleiului scade sub minim, piesele nu mai sunt unse suficient. Frecarea crește, motorul se supraîncălzește și se poate gripa. De aceea, dacă se aprinde martorul roșu de presiune a uleiului în timpul mersului, oprește motorul cât mai repede, într-un loc sigur. Fără presiune de ulei, motorul se poate distruge în câteva minute.