Cum să economisești carburant

Doi șoferi cu aceeași mașină, pe același drum, pot avea consumuri foarte diferite. Conducerea economică te ajută să plătești mai puțin la pompă sau la încărcare și să poluezi mai puțin. În plus, conduci mai sigur, fără să ajungi mult mai târziu.

Viteza

Rezistența aerului crește cu pătratul vitezei. Peste 90–100 km/h, o mare parte din energia mașinii se duce pe învingerea ei, iar fiecare 10 km/h în plus cresc vizibil consumul.

Calculul timpului e simplu. Pe 100 km de autostradă, la 130 km/h faci aproximativ 46 de minute, iar la 140 km/h aproximativ 43 de minute. Câștigi circa 3 minute, cu un consum mai mare și cu riscul unei amenzi. Limita pe autostradă rămâne 130 km/h (art. 49 alin. (4) lit. a) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice).

Anticipează

În oraș, consumul vine mai ales din pornirile și opririle repetate. Uită-te departe în față. Dacă vezi semaforul roșu sau o coloană oprită, ia piciorul de pe accelerație din timp și lasă mașina să încetinească în treaptă, cu frâna de motor. Frânezi mai puțin, consumi mai puțin și uzezi mai puțin frânele.

La o mașină electrică sau hibridă, frânarea lină recuperează energie și o trimite înapoi în baterie.

Păstrează distanța

Când mergi prea aproape de mașina din față, frânezi și accelerezi mult mai des. Cu o distanță suficientă, ajustezi viteza doar din accelerație și ai timp să reacționezi. Eviți totodată pietrele aruncate de roțile mașinii din față, care îți pot ciobi parbrizul.

Schimbă treptele la timp

Turația mare înseamnă consum mare. Treci în treapta următoare în jur de 2.000 rot/min la diesel și 2.500 rot/min la benzină. La 50 km/h, multe mașini merg bine în treapta a 4-a. Mașinile cu cutie automată fac asta singure, mai ales în modul eco.

Pantele nu le cobori la punctul mort sau cu motorul oprit: e interzis să oprești motorul sau să decuplezi transmisia în timpul mersului (art. 148 pct. 12 din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006). Oricum nu câștigi nimic, pentru că în treaptă, cu piciorul ridicat de pe accelerație, majoritatea motoarelor moderne nu consumă aproape deloc.

Greutatea și aerodinamica

Cu cât mașina e mai grea, cu atât motorul lucrează mai mult, așa că scoate din portbagaj lucrurile de care nu ai nevoie. Portbagajul de plafon, cutia de schi sau suportul de biciclete cresc mult rezistența aerului, mai ales la viteză mare. Demontează-le când nu le folosești.

Climatizarea și consumatorii electrici

Aerul condiționat crește consumul. În oraș, la viteze mici, poți deschide geamurile. La viteze mari, geamurile deschise cresc rezistența aerului, așa că e mai bine să folosești climatizarea. Încălzirea lunetei, a scaunelor și a parbrizului consumă și ea energie, deci oprește-le când nu mai ai nevoie de ele.

Oprirea și pornirea motorului

Dacă știi că stai pe loc mai mult de un minut, de exemplu la o barieră, oprește motorul. Multe mașini noi au sistem start-stop, care face asta automat.

Dimineața, nu e nevoie să lași motorul să se încălzească pe loc. Motoarele moderne pornesc bine după câteva secunde. Condu lin primii kilometri, fără turații mari, până se încălzește motorul.

Presiunea anvelopelor

Anvelopele prea moi cresc consumul și se uzează mai repede. Verifică presiunea o dată pe lună, la rece. Detalii: Presiunea corectă în pneuri.

Actualizat la 31 octombrie 2026, conform OUG nr. 195/2002 și Regulamentului aprobat prin HG nr. 1.391/2006, în forma în vigoare.