Cum te pregătești pentru proba practică

Ai trecut de sală și urmează traseul. E normal să ai emoții: înseamnă că îți pasă, nu că nu ești pregătit. Câteva lucruri te ajută să conduci la examen la fel de bine ca la ore.

Poate că noaptea dinainte o să dormi mai prost și o să-ți repeți în minte manevrele. Li se întâmplă celor mai mulți candidați. Încearcă totuși să te culci la timp: somnul te ajută mai mult decât încă o oră de gândit la traseu.

Examinatorul nu caută să te pice

Examinatorul vrea să vadă că stăpânești mașina și că respecți regulile. Nu îți cere nimic din afara a ceea ce ai învățat la școala de șoferi. Spre deosebire de instructor, nu îți spune pe parcurs ce ai făcut bine sau greșit, așa că tăcerea lui nu înseamnă nimic rău.

Înainte să pornești

Reglează-ți locul în ordinea pe care ai exersat-o la ore: scaunul, apoi oglinzile, apoi centura. Înainte de plecare te asiguri din toate direcțiile, semnalizezi și abia apoi pornești. Dacă simți că te copleșesc emoțiile, respiră rar de câteva ori înainte să pui mâna pe schimbătorul de viteze.

Pe traseu

Ține volanul ferm, dar fără să te crispezi. Dacă ți se oprește motorul, repornește calm și continuă; nu e un motiv să te gândești că ai picat.

Viteza o adaptezi la traseu. Nu ți se cere să mergi încet, ci să respecți limitele și să mergi cu o viteză potrivită traficului. Prea încet, fără motiv, poate fi și el o greșeală. În rest, nu te grăbi: nimeni nu așteaptă de la tine să pleci de pe loc ca un șofer cu experiență, ci să faci fiecare manevră încet și corect.

Ascultă cerințele examinatorului, iar dacă nu ai înțeles una, cere-i să o repete. Dacă o indicație te-ar pune să încalci o regulă, de exemplu să oprești sub indicatorul „Oprirea interzisă” sau să întorci într-un loc interzis, îi spui calm: „Nu am voie să ... pentru că ...”.

Trecerile de pietoni

Ești obligat să acorzi prioritate pietonilor angajați în traversare pe trecere, aflați pe sensul tău de deplasare (art. 101 alin. (3) lit. e) din OUG nr. 195/2002). La trecerile fără semafor, pe drumurile cu cel mult o bandă pe sens, când pe trotuar sunt pietoni care vor să traverseze, viteza maximă e de 30 km/h în localitate și 50 km/h în afara ei (art. 123 lit. h) din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006).

Indicatoarele

La indicatorul „Oprire” (STOP) oprești obligatoriu, cu roțile complet oprite, chiar dacă nu vine nimeni. Oprești înainte de linia de oprire, dacă există (art. 81 alin. (1) din Regulament), iar dacă lipsește, în locul de unde vezi bine intersecția, fără să intri în ea. Te asiguri și abia apoi pleci.

La indicatorul „Cedează trecerea” nu ești obligat să oprești. Oprești doar dacă trebuie să lași să treacă vehiculele care au prioritate. O oprire fără motiv poate fi considerată o greșeală, pentru că îi încurcă pe cei din spate.

Parcarea

Nu ți se cere o parcare laterală perfectă, dar nu urca roțile pe bordură și nu atinge alte mașini. Semnalizează intenția de a parca. Luminile de avarie nu se folosesc la parcare.

După examen

Traseul cere concentrare și calm mai mult decât talent. Dacă nu iei permisul din prima, rezultatul îți arată ce mai ai de exersat. Nu spune nimic despre cât de bun șofer poți deveni. Poți da din nou proba practică după cel puțin 15 zile, cu cel puțin 6 ore suplimentare de pregătire la școala de șoferi, fără să mai dai sala, cât timp cursul e valabil (art. 12 alin. (1) și (3) din Ordinul MAI nr. 268/2010).

Dacă ai luat deja permisul, poți lăsa un sfat pe forum pentru cei care urmează să dea examenul.