Cum să conduci o mașină cu transmisie automată

La o mașină cu transmisie automată nu ai pedală de ambreiaj și nu schimbi singur treptele. Condusul e mai simplu, dar are câteva reguli de bază pe care e bine să le știi din prima zi.

Articolul nu compară cutia automată cu cea manuală, ci îți arată cum o folosești corect. La examen poți da proba practică și pe o mașină cu cutie automată. În cazul acesta, pe permis apare o mențiune care, de regulă, îți permite să conduci doar mașini automate din acea categorie (art. 15^3 alin. (1) și (2) din Ordinul MAI nr. 268/2010).

Pedalele

Ai două pedale: frâna, în stânga, și accelerația, în dreapta. Pe amândouă le apeși doar cu piciorul drept, iar piciorul stâng stă pe suportul din stânga. Dacă ai învățat pe cutie manuală, piciorul stâng caută din reflex ambreiajul și poate ajunge pe frână. Cu ambele picioare pe pedale riști să apeși frâna și accelerația în același timp sau să frânezi brusc fără să vrei.

Selectorul de viteze

Pozițiile de bază sunt patru:

• P (parcare): blochează transmisia; o folosești când parchezi și oprești motorul;
• R (marșarier): pentru mersul înapoi;
• N (neutru): mașina nu e cuplată în nicio treaptă;
• D (drive): pentru mersul înainte.

Multe mașini au și S (sport), M sau +/− (schimbare manuală a treptelor), uneori și came la volan. La unele modele vechi găsești pozițiile 3, 2, 1 sau L, care țin cutia într-o treaptă mică, utilă la coborârea pantelor lungi. Mașinile electrice și multe hibride au și B sau un mod de regenerare puternică: mașina frânează singură când ridici piciorul de pe accelerație și recuperează energie.

Pornirea

1. Verifică dacă selectorul e în P. Majoritatea mașinilor automate pornesc doar în P sau N.
2. Apasă frâna și pornește motorul (sau sistemul, la o mașină electrică).
3. Cu frâna apăsată, mută selectorul în D sau în R.
4. Ridică încet piciorul de pe frână. Mașina începe să se miște singură, fără accelerație. Asta te poate surprinde la început, dacă ai învățat pe cutie manuală.
5. Apasă ușor accelerația ca să prinzi viteză.

Oprirea

Încetinește apăsând progresiv frâna. La semafor nu e nevoie să muți selectorul din D; ții doar piciorul pe frână. Multe mașini au și funcția „auto hold”, care ține mașina pe loc după oprire, și sistemul start-stop, care oprește motorul cât aștepți.

Când parchezi și cobori, mută selectorul în P și trage frâna de mână (sau frâna electrică de parcare). E și o obligație legală: dacă te îndepărtezi de mașină, acționezi frâna de ajutor, oprești motorul și cuplezi în poziția de parcare (art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 11 din OUG nr. 195/2002).

Ce să eviți

Nu muta selectorul în P sau în R cât mașina încă se mișcă. Oprește complet înainte, altfel poți deteriora transmisia; multe mașini noi blochează oricum manevra.

Pe pantele lungi nu cobori doar pe frână, pentru că frânele se încing. Folosește modul manual, o treaptă mică sau modul B, ca să te ajute și frâna de motor. Iar când stai pe loc în pantă, ține mașina cu frâna, nu din accelerație.