Condusul pe ploi torențiale și drumuri inundate

O ploaie torențială de vară poate transforma în câteva minute un drum pe care îl știi bine într-unul periculos. Oricui i se poate întâmpla să fie prins de ea pe drum. Chiar și asfaltul nou poate reține apă, așa că apar riscul de acvaplanare și o vizibilitate mult redusă.

Când începe ploaia

Primul lucru e să fii văzut. Când ploaia e torențială, mașina trebuie să aibă luminile aprinse și ziua, altfel riști 4 puncte de penalizare (art. 108 alin. (1) lit. c) pct. 4 din OUG nr. 195/2002). Luminile de ceață nu țin locul celor de întâlnire: legea le permite doar pe ceață, iar folosirea lor în alte condiții aduce 3 puncte de penalizare (art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 8). În plus, lumina de ceață din spate îi poate orbi pe cei din spatele tău.

Apoi redu viteza. Dacă vizibilitatea scade sub 100 m, viteza maximă e de 30 km/h în localitate și 50 km/h în afara ei (art. 123 lit. j) din Regulamentul aprobat prin HG nr. 1.391/2006). Dublează distanța față de mașina din față, pentru că pe drum ud distanța de frânare crește mult.

Ștergătoarele care lasă dâre sau au lamele crăpate le schimbi înainte de sezonul ploios, nu în mijlocul furtunii. Iar dacă mașina devine greu de controlat, ridică piciorul de pe accelerație și încetinește treptat, fără frâne bruște.

Acvaplanarea

Când treci cu viteză printr-un strat de apă, anvelopele pot pierde contactul cu asfaltul. Simți volanul „ușor”, iar mașina nu mai răspunde la comenzi. Dacă se întâmplă, ține volanul drept și ferm, ridică ușor piciorul de pe accelerație și nu frâna brusc până când anvelopele își recapătă aderența.

Când ai apă pe drum

Intră în apă doar dacă știi că nu e adâncă. Dacă nu mai vezi marginea drumului sau bordura, nu ai de unde să știi cât de adâncă e. Iar în apă care curge repede nu intri deloc, pentru că mașina poate fi luată de curent.

Dacă trebuie să treci, lasă-i întâi pe cei din sens opus, ca valul lor să nu te lovească. Mergi încet și constant, într-o treaptă mică, cu turație ușor ridicată. Așa nu faci valuri și nu lași apa să intre în țeava de eșapament. Lângă trotuar încetinești, ca să nu stropești pietonii și bicicliștii.

Imediat după ce ieși din apă, apasă ușor frâna de câteva ori, ca să se usuce discurile și să știi că frânele răspund.

Când apa ajunge la motor

La multe mașini, priza de aer e jos, în fața motorului, iar puțină apă aspirată îl poate distruge. Dacă motorul s-a oprit în apă, nu încerca să-l pornești din nou și cheamă asistența rutieră.

Dacă mașina se defectează pe ploaie torențială, nu deschide capota până nu vine ajutorul. Apa ajunsă pe componentele electrice îngreunează pornirea.

Vadurile și drumurile inundate

Faptul că drumul continuă pe malul celălalt nu înseamnă că poți trece vadul sau pârâul. Adâncimea și viteza apei se schimbă repede după ploaie. Nici navigația nu te ajută aici, pentru că aplicația nu știe cât de mare e apa în acel moment.

Recomandările de siguranță folosesc de obicei câteva repere orientative:

• apa care curge, cu o adâncime de aproximativ 30 cm, poate deplasa o mașină;
• apa care curge repede, de doar 15 cm, te poate dezechilibra când mergi pe jos;
• la aproximativ 60 cm, apa poate inunda și pune pe plutire majoritatea mașinilor.

Dacă nu ești sigur, ocolește, chiar dacă pierzi o jumătate de oră. Pentru avertizări de inundații, urmărește mesajele RO-ALERT și avertizările meteo.