Drumul expres și diferențele față de autostradă
de Echipa pdc.ro · Publicat la · Actualizat la · 3 min de citit
Articol de arhivă. L-am publicat în octombrie 2015, când în România nu exista încă niciun drum expres. Standardele, lățimile și costurile din text sunt cele din 2015. Ce se aplică azi găsești în nota de la sfârșit și în Codul rutier.
Cum arată un drum expres
Drumul expres, numit și drum rapid, este un drum public pe care viteza maximă este de 120 km/h pentru motociclete și autoturisme (art. 49 alin. (4) lit. b) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice).
Standardele vin din Master Planul General de Transport, documentul de bază pentru strategia de infrastructură a României. Potrivit lui, în 2015 drumurile expres din România urmau să aibă:
- două benzi pe sens;
- spațiu median care separă sensurile de circulație, ca să nu treci accidental pe sensul opus;
- două acostamente;
- fără intersecții la nivel cu alte căi de comunicație (cale ferată, drum etc.); intersecțiile sunt denivelate (pod, pasaj etc.);
- intrarea și ieșirea sunt permise numai pe partea dreaptă, în locuri special amenajate, cu benzi de accelerare și de decelerare;
- spații de parcare, baze de întreținere și garduri de protecție;
- viteze maxime de 80 km/h în zona de munte, 100 km/h în zona de deal și 120 km/h în zona de câmpie.
Costuri
Un drum expres costă de obicei mai puțin decât o autostradă; surse din minister spun că diferența ar putea ajunge la 30%. Autoritățile plănuiesc ca aceste drumuri să poată fi transformate ulterior în autostrăzi.
Prin ce diferă de autostradă
În standardul din 2015, cele mai mari diferențe erau lipsa benzii de urgență și viteza maximă de 120 km/h. În plus, benzile de circulație erau cu 25 cm mai înguste.
| Drum expres | Autostradă | |
|---|---|---|
| Lățime totală | 22 m | 26 m |
| Benzi pe sens | minimum 2 | minimum 2 |
| Partea carosabilă (pe fiecare sens) | 2 × 7 m | 2 × 7,5 m |
| Benzi de ghidare | 4 × 0,5 m | 4 × 0,5 m |
| Benzi de urgență | nu | câte una pe sens |
| Spațiu median | 3 m | 3 m |
| Viteză maximă | 120 km/h | 130 km/h |
Drumurile expres în alte țări
Drumuri expres există în Polonia, Ungaria, Croația, Italia, Spania, Marea Britanie și în alte țări, dar standardele diferă mult. În unele țări arată ca niște autostrăzi, în altele au o singură bandă pe sens sau nu au separator între sensuri.
Sursa foto: Wikipedia
Actualizare 2026: între timp, România are drumuri expres. Drumul Expres Craiova–Pitești (DEx12), de aproximativ 121 km, s-a deschis pe tronsoane din 2022, iar ultimul tronson, între Albota și Autostrada A1, s-a deschis pe 31 iulie 2025 (Cotidianul, Wikipedia). Pe 17 iunie 2026, Ministerul Transporturilor a anunțat că a semnat un ordin care schimbă normativul pentru drumurile expres: platforma se lărgește de la 21,5 m la 23 m și apare o bandă de urgență de 2,5 m pe fiecare sens, pentru drumurile aflate în proiectare. Pe drumurile expres deja deschise se vor amenaja alveole de staționare de urgență la 1,5–3 km (Capital, Economedia). Limita de viteză pe drumurile expres este de 120 km/h pentru categoriile A și B, 100 km/h pentru C, D și D1 și 85 km/h pentru A1, B1 și C1 (art. 50 alin. (1) lit. a)–c) din OUG nr. 195/2002). Pe drumul expres nu ai voie să întorci, să mergi înapoi, să circuli pe contrasens sau să treci prin zona mediană: riști amendă din clasa a IV-a și suspendarea dreptului de a conduce pentru 120 de zile (art. 102 alin. (4) lit. c)). Oprirea pe partea carosabilă a drumului expres aduce 3 puncte de penalizare (art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 1), iar staționarea sau parcarea în alte locuri decât cele amenajate, 6 puncte (art. 108 alin. (1) lit. d) pct. 6).
Mai multe în Știri
